Πώς οι σύγχρονοι τουριστικοί πράκτορες μειώνουν το κόστος διαχείρισης ομάδας με έξυπνα συστήματα ξεναγών

Οι ομαδικές περιηγήσεις λειτουργούσαν πάντα με μια λεπτή ισορροπία: αρκετούς οδηγούς για να ενημερώνονται όλοι, αρκετή πειθαρχία για να κρατηθούν όλοι μαζί και αρκετό περιθώριο που απομένει για να κάνει την επιχείρηση να αξίζει τον κόπο. Αυτή η ισορροπία έχει γίνει πιο δύσκολο να κρατηθεί. Το κόστος εργασίας αυξάνεται σχεδόν σε κάθε μεγάλη τουριστική αγορά, οι ομάδες επισκεπτών γίνονται μεγαλύτερες για να κατανεμηθούν σε περισσότερους πελάτες που πληρώνουν και οι προορισμοί είναι πιο θορυβώδεις από ποτέ - οι κατασκευές, η κίνηση, τα πλήθη των ανταγωνιστικών ομάδων περιηγήσεων που συζητούν μεταξύ τους. Πολλοί ταξιδιωτικοί πράκτορες λύνουν αθόρυβα αυτό το πρόβλημα με τον ίδιο τρόπο: αντικαθιστώντας τις φωνές, τις σφυρίχτρες και τις υπερμεγέθεις αναλογίες οδηγών-προς-επισκέπτες με ασύρματα συστήματα ξεναγών.

Πριν εξετάσουμε λύσεις, βοηθάει να δούμε πού κρύβεται το κόστος. Για τους περισσότερους τουριστικούς πράκτορες μεσαίου-μεγέθους, το μεγαλύτερο επαναλαμβανόμενο κόστος δεν είναι τα έξοδα μεταφοράς ή του χώρου διεξαγωγής - είναι η εργασία ξεναγού. Ένας οδηγός που μπορεί να ακούγεται καθαρά μόνο από 10-15 άτομα σε ένα θορυβώδες περιβάλλον αναγκάζει τους χειριστές είτε να καλύπτουν τεχνητά τα μεγέθη των ομάδων είτε να προσλαμβάνουν βοηθούς οδηγούς μόνο για να μεταδίδουν πληροφορίες στους στραγάλους στο πίσω μέρος. Και οι δύο επιλογές κόβονται στο περιθώριο.

Υπάρχει ένα δεύτερο, λιγότερο ορατό κόστος: χαμένοι επισκέπτες. Όταν κάποιος δεν μπορεί να ακούσει τον οδηγό, περιπλανάται προς μια βιτρίνα, μένει πίσω σε μια διάβαση πεζών ή καθυστερεί στην είσοδο του καταστήματος - και η ομάδα πρέπει να σταματήσει, να μετρήσει και να περιμένει. Πολλαπλασιάστε μια καθυστέρηση πέντε-λεπτών επί δώδεκα στάσεις σε ένα ολοήμερο δρομολόγιο- και ένας αερομεταφορέας έχει χάσει το μεγαλύτερο μέρος της ώρας, μερικές φορές αρκετή για να χάσει ένα παράθυρο δεσμευμένης εισόδου ή μια αναχώρηση με πούλμαν επιστροφής.

Ένα βασικόασύρματο σύστημα ξεναγώναποτελείται από έναν πομπό που φοράει ο οδηγός και μικρούς δέκτες ή ακουστικά που μεταφέρει κάθε επισκέπτης. Ο οδηγός μιλάει με κανονική ένταση συνομιλίας σε πέτο ή μικρόφωνο χειρός και κάθε επισκέπτης ακούει τον ίδιο καθαρό ήχο ανεξάρτητα από τον θόρυβο του περιβάλλοντος ή τη φυσική απόσταση - συχνά έως 150–200 μέτρα ανάλογα με τη ζώνη συχνοτήτων που χρησιμοποιείται.

Ο αντίκτυπος του κόστους εμφανίζεται σε τρία σημεία:

Απαιτούνται λιγότεροι βοηθοί οδηγοί.Όταν ένας πομπός μπορεί ξεκάθαρα να φτάσει σε μια ολόκληρη ομάδα, οι χειριστές δεν χρειάζονται πλέον ένα δεύτερο μέλος του προσωπικού αποκλειστικά για να επαναλαμβάνει οδηγίες ή να μεταδίδει πληροφορίες στο πίσω μέρος του πακέτου. Ένας μόνο εκπαιδευμένος οδηγός μπορεί να διαχειριστεί με σιγουριά 20, 30 ή περισσότερους επισκέπτες.

Ταχύτερα-κινούμενα δρομολόγια.Καθαρός ήχος σημαίνει λιγότερες στάσεις, λιγότερους αριθμούς προσώπων και λιγότερα "περιμένετε, τι είπε;" στιγμές. Οι εκδρομές που συνήθιζαν να διαρκούν πολύ λόγω των κενών επικοινωνίας αρχίζουν να ολοκληρώνονται σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα, κάτι που έχει σημασία όταν οι χειριστές πληρώνουν για τον χρόνο διεξαγωγής, την ενοικίαση πούλμαν ή τις υπερωρίες οδηγού ανά ώρα.

Χαμηλότερο κόστος φθοράς επισκεπτών και παραπόνων.Οι επισκέπτες που μπορούν πραγματικά να ακούσουν τον οδηγό είναι λιγότερο πιθανό να νιώσουν χαμένοι, να ζητήσουν επιστροφές χρημάτων ή να αφήσουν αρνητικές κριτικές αναφέροντας την κακή επικοινωνία - έναν παράγοντα που επηρεάζει όλο και περισσότερο την κατάταξη ενός χειριστή στις πλατφόρμες κρατήσεων.

Δεν αποφέρει όλα τα ασύρματα συστήματα οδηγών εξίσου εξοικονομήσεις. Οι χειριστές που αξιολογούν τον εξοπλισμό πρέπει να σταθμίσουν ορισμένους πρακτικούς παράγοντες:

Διάρκεια ζωής μπαταρίας για μια πλήρη ημέρα περιοδείας.Ένα σύστημα που πεθαίνει το μεσημέρι-δημιουργεί την ακριβή διακοπή που έπρεπε να αποτρέψει.

Απλή, γρήγορη διανομή και συλλογή.Οι οδηγοί που διανέμουν και συλλέγουν δέκτες μεταξύ των στάσεων χρειάζονται μια διαδικασία που διαρκεί δευτερόλεπτα, όχι λεπτά, ειδικά με μεγαλύτερες ομάδες.

Σταθερότητα σήματος σε πολυσύχναστα περιβάλλοντα με θόρυβο RF-.Τα μουσεία, τα εργοστάσια και τα κέντρα των πόλεων είναι γεμάτα από ανταγωνιστικά ασύρματα σήματα. Η απόδοση κατά{0}}παρεμβολών έχει μεγαλύτερη σημασία από τα στοιχεία εύρους επικεφαλίδων.

Άνεση για όλη-ημερήσια χρήση.Οι ελαφροί δέκτες μειώνουν την κόπωση των επισκεπτών και οι μονάδες πιθανότητας να μείνουν πίσω ή να καταστραφούν.

Εδώ είναι που η επιλογή εξοπλισμού γίνεται ένας πραγματικός μοχλός κόστους παρά μια σταθερή δαπάνη. Συστήματα όπωςΤο ασύρματο σύστημα ξεναγών A8 της YingmiΗ μονάδα έχει κατασκευαστεί ειδικά γύρω από αυτόν τον συνδυασμό μεγάλης αντοχής μπαταρίας, γρήγορης λειτουργίας-και-σύζευξης και σταθερής απόδοσης σήματος σε πυκνά αστικά ή εσωτερικά περιβάλλοντα - στις συνθήκες όπου τα φθηνότερα, καταναλωτικά-συστήματα τείνουν να δυσκολεύονται. Για τους χειριστές που εκτελούν-προς-επιστροφή περιηγήσεις καθ' όλη τη διάρκεια της ημέρας, αυτή η αξιοπιστία μεταφράζεται άμεσα σε λιγότερες διακοπές εξυπηρέτησης και λιγότερο χρόνο που αφιερώνει το προσωπικό για την αντιμετώπιση προβλημάτων αντί για την καθοδήγηση των επισκεπτών.

Οι φορείς εκμετάλλευσης δεν χρειάζεται να αντικαταστήσουν ολόκληρο τον στόλο τους από τη μια μέρα στην άλλη. Μια συνηθισμένη προσέγγιση είναι η πιλοτική εφαρμογή ενός ασύρματου συστήματος στις διαδρομές υψηλότερης-όγκης ή μεγαλύτερης-παραπόνων πρώτα - συνήθως σε ξεναγήσεις στο εργοστάσιο, σε κυκλώματα μουσείων ή σε οποιοδήποτε δρομολόγιο που περιλαμβάνει μεγάλους εσωτερικούς χώρους και θόρυβο φόντου - και στη συνέχεια μετρώντας την αλλαγή στη διάρκεια της περιήγησης, τον αριθμό των επισκεπτών του οδηγού πριν από την ενημέρωση των επισκεπτών. Επειδή οι μονάδες δέκτη είναι συμπαγείς και οι οδηγοί προσαρμόζονται στη χρήση πομπού σε μία μόνο βάρδια, η λειτουργική καμπύλη εκμάθησης είναι μικρή σε σύγκριση με την εξοικονόμηση κόστους που ξεκλειδώνει σε μια σεζόν.